Q. 현대자동차 남양연구소 생산기술

답변 4

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  해당 직무는 공장 생산기술처럼 프레스 차체 도장 의장처럼 공정 기준으로 나뉘기보다는 기능과 시스템 기준으로 나뉩니다 예를 들어 차량 아키텍처 전체를 설계하는 시스템 아키텍처 팀과 전장 네트워크 전력분배를 다루는 HW 아키텍처 팀 그리고 제어 로직 및 미들웨어를 담당하는 SW 아키텍처 팀 등으로 구분됩니다 경우에 따라 ADAS 인포테인먼트 파워트레인처럼 도메인별로 나뉘기도 하며 통합 관점에서 협업하는 구조입니다

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 80%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 남양연구소의 생산기술 직무는 공장의 양산 라인과는 달리 선행 생산기술 개발과 차세대 제조 공법을 연구하는 데 집중합니다. 공장의 생산기술이 프레스나 차체 등 공정별로 구분된다면 연구소는 소재 기술이나 로봇 자동화 및 가상 제조 시스템 같은 기능별로 조직이 나뉘어 운영됩니다. ​단순히 현재 차량을 만드는 것을 넘어 미래 모빌리티 생산을 위한 스마트 팩토리 구현과 신기술의 현장 적용 가능성을 검토하는 것이 핵심입니다. 따라서 면접에서는 특정 공정에 대한 지식보다 새로운 제조 기술에 대한 관심과 데이터 분석을 통한 공정 최적화 역량을 강조하는 전략이 필요합니다. ​응원하겠습니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 63%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 남양연구소 생산기술도 실제 양산 공정 기준으로 조직이 나뉘는 경우가 많습니다. 말씀하신 것처럼 프레스, 차체, 도장, 의장 계열로 구분되는 생산기술 조직이 존재하고, 그 안에서 설비기술, 공정기술, 자동화, 품질 안정화 등을 담당합니다. 다만 공장 생산기술과 완전히 동일하진 않고 남양은 연구소 성격이 강해서 신차 개발 단계에서 “어떻게 양산 가능하게 만들 것인가”를 먼저 검토하는 역할 비중이 큽니다. 신규 공법 검토, 생산라인 레이아웃, 자동화 설비 검증, 시생산 대응 등을 많이 합니다. 최근에는 EV 전용 공정, 배터리 조립, 스마트팩토리, 물류 자동화 쪽으로도 세분화되는 추세입니다. 전자공학 전공이면 자동화 제어, 설비 데이터, 로봇 통신 쪽과 연결해서 어필하면 강점이 있습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 60%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 네 맞습니다. 남양연구소 생산기술도 기본적으로는 프레스, 차체, 도장, 의장처럼 공정 단위로 조직이 나뉘는 경우가 많습니다. 추가로 EV 배터리, 자동화, 로봇, 물류 생산기술 등 세부 조직으로 더 세분화되기도 합니다. 다만 공장 생산기술이 실제 양산 운영과 생산 안정화 중심이라면 남양은 신차 개발 단계에서 생산 가능성을 검토하는 선행 생산기술 역할이 더 강합니다. 예를 들어 차체 구조가 실제 용접 가능한지, 자동화 설비 적용이 가능한지, 공정 takt time 이 맞는지 등을 개발 초기부터 검토합니다. 그래서 단순 현장 운영보다는 공정 이해, CAD 및 시뮬레이션, 자동화 설비 이해, 협업 커뮤니케이션 능력을 중요하게 보는 편입니다. 전자공학 전공이면 제어, PLC, 스마트팩토리, 센서 관련 경험도 충분히 강점이 될 수 있습니다.

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